有谁听说过亚博体育|顶配也不贵!刚上市这台4米9的帅气家轿,这么选不后悔

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有谁听说过亚博体育,千呼万唤始出来,在经历了前期的跳水之后,凯迪拉克旗下全新中型轿车ct5终于在11月18日正式上市。新车共推出6款配置,均搭载2.0t发动机,匹配10速手自一体变速箱,售价27.97-33.97万元。

那么在六款车型中,哪一款车型更值得购买!本期的购车手册教授将和大家细细聊聊。

久等的凯迪拉克ct5到底怎么样?

从售价区间来看,凯迪拉克ct5和家族的xts比较重叠,后者尽管凭借不错的优惠,勉强维持着销量,但处于产品生命末期的xts已很难在钢铁森林中脱颖而出。而ct5则拥有着更运动的造型,采用后轮驱动,而且车身前后配重50:50,采用双球节麦弗逊前悬,所以产品竞争力增加不少。

另外,凯迪拉克ct5提供6种车身颜色和5种内饰颜色,以满足不同用户的需求。

配置对比,哪款更有吸引力?

在6款车型中,教授推荐售价33.97万元的28t铂金运动版,相比于其他配置的车型,多了brembo制动系统和mlsd机械式限滑差速器,对于追求操控和性能的消费者来说这是不容错过的配置。另外顶配车型还多了mrc主动电磁感应悬挂、l2级自动驾驶辅助、自适应巡航、hud抬头显示、8英寸液晶仪表、前排手机无线充电和方向盘电动调节等。

而在其他配置的车型上, 相互之间的配置差异并不明显,如果不介意皮革/织物混搭的座椅,低配车型也是不错的选择,毕竟安全配置齐全,而且价格更实惠。虽然没有驻车雷达和倒车影像,但这些配置后期加装并不贵,和销售磨磨嘴皮子,兴许还可以赠送。

与对手相比,凯迪拉克ct5优势在哪里?

作为主打操控的豪华中型车,自然免不了和宝马3系和捷豹xel做个比较。

相比于宝马3系和捷豹xel,凯迪拉克ct5在车身尺寸方面具有明显优势,再考虑到27.97-33.97万元的售价,似乎将降维打击发挥到极致。但不要被它表面的数据“欺骗”,因为它的轴距并比不上宝马3系的长轴距版。另外凯迪拉克ct5的溜背设计在一定程度上挤压了头部空间,而且后排地台凸起较高,所以实际的空间表现并没有那么突出。

配置上,除了顶配车型外,其他车型似乎都要差些意思,brembo制动系统、mlsd机械式限滑差速器、mrc主动电磁感应悬挂、l2级自动驾驶辅助这些高逼格的配置,只有顶配车型才配备。不过作为二线豪华品牌车型,即便是顶配车型,ct5的售价也不算高,33.97万元的售价只能买到宝马3系的中低配车型,再考虑到凯迪拉克降价比较厉害,所以ct5的顶配车型还是挺有竞争力。

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